iGX700

Los motores iGX700 se pueden utilizar en múltiples aplicaciones industriales y de la construcción.

Características:

  • El diseño OHV proporciona una combustión eficiente
  • ECU integrada (que permite "gestionar" los aspectos clave del funcionamiento del motor)
  • Regulador STR (Regulador de revoluciones autoajustable) para mantener la velocidad estable del motor en condiciones de carga cambiantes
  • Tecnología de inyección electrónica de combustible (EFI) para la eficiencia del combustible.
  • Estárter automático para facilitar la puesta en marcha, al mismo tiempo que reduce los problemas de carburador asociados con el combustible
  • Diagnósticos más fáciles para una mayor vida útil del motor y reducción del tiempo de inactividad
  • Posibilidades avanzadas de comunicación y control remoto a través del bus CAN

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Tipo de motor 4 tiempos bicilindrico
Motor gasolina OHV,
Diseño V-twin 90º
eje horizontal
Tipo de camisa de cilindro Camisa de acero
Sistema alimentación Inyección electrónica
Calibre x Carrera 78 x 72 mm
Cilindrada 688 cm³
Relación de compresión 9.3 : 1
Potencia neta 16.5 kW ( 22.1 HP ) / 3600 rpm
Potencia nominal 11.5 kW ( 15.4 HP ) / 3000 rpm
13.0 kW ( 17.4 HP ) / 3600 rpm
Par máximo neto 48.3 Nm ( 4.93 kgfm ) / 2500 rpm
Sistema de encendido Transistorizado
Motor de arranque Eléctrico
Consumo de combustible a potencia nominal 6.6 L/H - 3600 rpm
Lubricación Máxima presión
Capacidad de aceite 1.9 Litro
Dimensiones (L x A x A) 429 x 483 x 438 mm
Peso en seco 47.1 kg
Curva de potencia iGX700

La potencia de este motor es la potencia neta probada en un motor de producción de este modelo y se mide de acuerdo con la norma SAE J1349 a las revoluciones especificadas. En los motores de fabricación en serie este valor puede variar. El valor real de potencia de salida del motor instalado en la máquina final variará dependiendo de numerosos factores como la velocidad de funcionamiento del motor en la aplicación, condiciones ambientales, mantenimiento y otras variables.

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Dimensiones iGX700
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