Коммерческие двигатели Honda серии GX легендарны. Они производятся для установки на профессиональное оборудование и широко известны своей надежностью. Honda считает, что для устойчивого развития компании важно предоставлять продукты и услуги, имеющие определенную ценность, а также выполнять свои корпоративные социальные обязательства, учитывать влияние своей деятельности на окружающую среду и общество (см. отчет об устойчивом развитии Honda).
Имея это в виду, инженеры Honda разработали электрический источник питания, работающий на аккумуляторе, для профессионального оборудования, такого как строительная техника. Основным и самым сложным условием было то, что продукт должен был соответствовать стандартам GX с точки зрения надежности и долговечности. Мы верим, что наш eGX достоин имени GX!
eGX - это первая электрическая модель Honda мощностью 2 кВт, ориентированная на специфическое профессиональное оборудование, где основным требованием является отсутствие выбросов.
- Двухкиловаттный двигатель в стиле GX с нулевым уровнем выбросов
- Высокоэффективный электромотор с компактной батареей
- Взаимозаменяемый с бензиновым двигателем серии GX (однаковые посадочные места) для легкой замены (у существующих клиентов двигателей GX)
- Легендарная надежность коммерческих двигателей GX - ударопрочность, пыленепроницаемость и устойчивость к дождю
- Низкий уровень вибрации
- Отсутствие необходимости обслуживания
В зависимости от потребностей рынка и разработок в области аккумуляторных технологий, мы планируем расширить и усилить линейку eGX более крупными моделями.
eGX… когда низкий уровень шума и отсутствие выбросов обязательны для профессиональной работы
Основные характеристики
eGX – это новейшая разработка компании Honda.
Специальный высокоэффективный бесщеточный мотор постоянного тока создан на основе технологии Honda, использованной в генераторах EU22i.
Технические характеристики батареи еще не зафиксированы. Цель состоит в том, чтобы достичь максимального времени работы для целевого применения, сочетая наш высокоэффективный двигатель с самым компактным аккумулятором.
Honda предоставит зарядное устройство, специально разработанное для быстрой зарядки нашего аккумулятора.
Крепежные отверстия на фланце двигателя и размеры вала такие же, как на GX(R)100/120, а габаритные размеры (ДxШxВ) интегрированного типа двигателя аналогичны GX120.
Будет выпущено два типа:
- «Интегрированный» тип, в котором батарея расположена сверху двигателя (т.е. как источник питания для виброплит)
- «Раздельный» тип, в котором компоновка является более гибкой и модульной, что позволяет адаптировать ее к конкретной конструкции рамы OEM (т.е. в качестве источника питания для трамбовочного оборудования).
Стоит упомянуть, что все двигатели сопровождаются технической поддержкой по применяемости и соответствию стандартам Honda.
Как и на бензиновых версиях GX, все компоненты eGX превосходно воспринимают вибрации, которым подвержены строительные машины, такие как трамбовки и виброплиты.
eGX может использоваться в тех же рабочих условиях, что и наши бензиновые двигатели GX, с точки зрения запыленности, влажности и рабочей температуры.
eGX сертифицирован для продаж в Европе, США и Японии.
