De första GCV-motorerna introducerades på den europeiska marknaden 1997. I över 20 år har de framgångsrikt sålts till "premium" gräsklippare och, främst i USA, på högtryckstvättar.
Även om GCV-motorerna har utvecklats tekniskt under de två decennierna och fortfarande värderas högt av marknaden har Honda beslutat att erbjuda en komplett ny serie av bensinmotorer med vertikalt axel (tex för gräsklippare).
Statistiken visar att marknaden för bensinmotorer (vertikal axel) fortfarande är, trots att den kommande utvecklingen av elektrifiering, stor och uppgår till cirka 10 miljoner enheter globalt. Å andra sidan hamnar framtida utsläppsregler samt kundernas förväntningar på en högre nivå än tidigare. Med det nya sortimentet av motorer vill Honda öka sin globala marknadsandel genom att möta både kundernas förväntningar och att uppfylla samtliga framtida utsläppsregler.
Även om det är en helt ny serie av motorer, kommer motorerna att vara kvar i kategorin "GCV" för att upprätthålla kontinuitet, men namnet blir GCVx. "X" står för "nästa" generation av Honda-motorer med vertikal axel ...
GCVx står för en helt ny, ”bäst i klass” serie av motorer. De nya motorerna är skapta med Hondas senaste tekniska innovationer för att möta och tillgodose dagens och framtida marknadskrav för bensindrivna grönyteapplikationer.
Innovativ Design ...
Det unika designade Honda motorkåpan har inga hål för kylning, vilket ger en tillräckligt stor yta för att applicera kundspecifika etiketter. Detta ger tillverkarna möjlighet att applicera sin egen motorkåpa och på så vis få en unik produkt.
Val och differentiering i linje med kundens krav ...
Nuvarande GCV motorer består av två cylindervolymer, nya GCVx kommer i tre olika storlekar: 145/170/200 cc, detta för att täcka samtliga kunders behov.
Mer kraft och vridmoment med mindre vikt ...
Större cylindervolym med kompakt design ger ett överlägset vridmoment för bättre klippning och uppsamling.
Steg 5 certifierad och tillverkade för att möta framtida ännu strängare utsläppsregler, inklusive CARB och EPA.
Ökad prestanda och tillförlitlighet ...
Förbättrad för användaren …
De nya GCVx motorerna är uppbyggda på "OHV-teknik" (liknande som våra "GX (V)" -motorer) och med Hondas senaste tekniska innovationer:
- Stabil Förbränningsteknik - SCT" med en optimerad form av förbränningskammaren och v-formad ventillayout ger effektivare förbränning och bättre förmåga att klara av lågkvalitativt bränsle.
- ACS , nya Auto Choke systemet har förbättrats genom en optimerad placering av vaxelementet för bättre värmeöverföring och en enklare konstruktion, vilket ger en enkel och pålitlig start under alla förhållanden.
- Högfrekventa ljud reduceras med en ny ljuddämpare och ljuddämpare skydd, vilket gör ljudet ”mjukare” än nuvarande GCV.
Enkel service …
- Enklare att fylla bränsle tack vare större hål för bränslepåfyllning.
- Tömning av olja är mer lätthanterligt.
- Inga verktyg för att byta luftfilter.
- Enkelt byte av förgasare tack vare pinnbultar.
- Enklare byta av vevaxel tack vare en ny motordesign.
Produktionen startar i början i maj i Kumamoto / Japan (Kss), som är moderfabriken för alla Honda Power Products. I Kumamoto har Honda en automatiserad produktionslinje för GCVx motorerna i vilket gör att produktionsmetoden är effektiv samtidigt som hög produktkvalitet bibehålls.
På grund av den komplexitet som är inblandad i att förändra produktionen blir det en fasad introduktionen av de nya motorerna med försäljningsstart i september 2018.
