Hondas kommersiella GX motorer är legendariska! De är oftast de självklara valet vi olika professionella motorapplikationer och välkända för sin tillförlitlighet.
Honda anser att hållbarhet är viktigt och att kunna erbjuda tillförlitliga produkter med bästa möjliga service samt att uppfylla företagets sociala ansvar, till exempel genom att ta hänsyn till miljöpåverkan och samhället. (Honda Sustainability Report 2018 https://global.honda/about/sustainability/report.html).
Med detta i åtanke har Hondas ingenjörer arbetat hårt med en batteridriven produkt för professionella applikationer inom bygg och anläggningsapplikationer. Det viktigaste och svåraste var att produkten måste uppfylla Hondas GX standard med avseende på tillförlitlighet och hållbarhet. Vi tror att vår eGX är värd GX namnet!
Hondas eGX är vår första 2kW batteridrivna motormodell som specifikt är inriktad på professionella applikationer där nollutsläpp är huvudkravet.
- Nollutsläpp ”GX typ” motor i 2kW klassen.
- Mycket effektiv elmotor med ett kompakt batteripack.
- Lätt utbytbar med GX bensinmotorer (samma infästningspunkter) för enkel ersättning (för befintliga GX kunder)
- Legendarisk GX kommersiell kvalitet och hållbarhet. Stöt, damm- och regnbeständig.
- Låga vibrationer.
- Inget underhåll.
Beroende på efterfrågan på marknaden och utvecklingen inom batteritekniken planerar vi att utvidga och stärka eGX-sortimentet med större modeller.
eGX ... när lägre ljud och nollutsläpp är en förutsättning för att få ett professionellt jobb gjort.
Motorns egenskaper:
Honda utvecklat eGX helt internt.
Den speciella högeffektiva borstlösa DC motorn går att härleda från tekniken som ingår i de nyligen lanserade Honda EU22i elverk.
Batterispecifikationerna är ännu inte satta. Målet är att uppnå maximal körtid genom att kombinera vår högeffektiva motor med det mest kompakta batteriet.
Honda kommer att erbjuda en snabbladdare speciellt utvecklad för laddning av vårt batteri.
Motorns hålbild och axeldimensioner är desamma som på GX(R) 100/120, medan de övergripande dimensionerna (LxBxH) i den integrerade versionen liknar GX120.
Två typer kommer att lanseras:
- En "integrerad" typ där batteriet är placerat ovanpå motorn (dvs. som en motor för markvibratorer);
- En "separat" typ där layouten är mer flexibel, vilket möjliggör justering till OEM: s specifika konstruktion (dvs. som en motor för applikationer med ram).
Alla motorer kommer självklart med Hondas applikationstekniska stöd.
Liksom GX bensinmotorerna kommer alla eGX komponenter att tåla vibrationer från produkter som markvibratorer och stampar.
Den stöttåliga eGX kan användas under samma arbetsförhållanden som våra nuvarande GX bensinmotorer när det gäller damm, regn och driftstemperatur.
Honda eGX är certifierad för försäljning i Europa, USA och Japan.
