De första GCV-motorerna introducerades på den europeiska marknaden 1997. De har framgångsrikt sålts i över 20 år på olika "premium" gräsklippare och även, främst i USA, på högtryckstvättar.
År 2018 introducerade Honda den helt nya GCVx-serien för applikationer som kräver en motor med vertikalt vevaxel (tex gräsklippare), GCVx där 'X' står för den 'next' generation av motorer med vertikal axel.
Honda utökar nu sin GCVx-serie genom att introducera GCVxe 145/170/200, e-start-modeller utrustade med nästa generations enkla och pålitliga elektriska startsystem.
GCVxe är ett helt nytt och toppmodernt elektriskt startsystem. I likhet med nuvarande GCVx145/170/200 har de nya GCVxe145/170/200 motorerna avancerad design och innovativa, tekniskt avancerade element, som syftar till att tillfredsställa dagens och framtida marknadskrav för bensindrivna trädgårdsapplikationer:
Förbättrad tillförlitlighet …
Litiumjonbatteriet har en pålitlig vattentät struktur med gummitätningar och vattentäta kontakter. Batteriet är fixerat och placerat i ett skyddat hölje under det innovativa toppskyddet. Detta säkerställer att applikationen är säker att använda och rengöra (minskad risk för vattenskador).
Effektiv självladdning …
GCVxe har en integrerad laddningsspole och högpresterande neodymmagnet för effektiv laddning. Detta system laddar litiumjonbatteriet automatiskt medan motorn är igång, ökar och upprätthåller batteriets nivå, vilket eliminerar behovet av regelbunden extern laddning av användaren.
Hög kapacitet …
GCVxe använder ett litiumjonbatteri som ger tillräcklig kraft för att starta motorn även vid lågt laddningstillstånd. Batteriets kapacitet är nästan dubbelt jämfört med ett vanligt blybatteri och högre än liknande litiumjon startsystem på marknaden.
Smart energihantering …
GCVx-basmotorns förbättrade startbarhet gör att elkraften som behövs för start har minskat. Batteriet är också utrustat med ett smart hanteringssystem som håller självurladdning under långa lagringsperioder till ett absolut minimum. Detta har uppnåtts genom att automatiskt växla till standby eller viloläge när motorn inte används under kortare eller längre perioder. Denna funktion garanterar i princip att motorn kan starta vid första användningen (ur lådan) utan att det behövs en initial laddning av användaren.
I sällsynta fall där batteriet är tomt och (akut) laddning behövs har motorn en välskyddad USB-laddningsport (mikro B) i vilken en vanlig USB-kabel och laddare kan anslutas. Denna USB-laddningsport undviker behovet av att leverera en specifik laddare, kabel och adaptrar, vilket hjälper till att minska miljöavfallet.
GCVxe-batterinivån indikeras av grönt LED-ljus som ligger bredvid USB-laddningsporten där användaren lätt kan se den när motorn startas.
Alla GCVxe-modeller uppfyller europeiska '' Stage V '' och kommer att finnas tillgängliga i slutet av 2019.
